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美国的三个有趣问题

来源:讯易网作者:hanfeihan时间:2018-10-03 17:19:19阅读:

迷恋超人

美国第一本漫画书出现于20世纪30年代初,它开启了漫画文学的黄金年代。超人是第一套超级英雄漫画的主角。在短短两年的时间内,紧随其后涌现出一大批具有超凡能力的英雄人物,也就是所谓的神秘人。如果让他们全都住在一个星球上,评论家朱尔斯费弗说,他们肯定会把世界搞得暗无天日。

漫画的繁荣一直持续到20世纪50年代。之后,超级英雄们便从舞台上消失了,只有获得辉煌胜利的超人(还有蝙蝠侠和神奇女孩)是个例外。超人除了华特迪士尼的米老鼠和唐老鸭是怎样升格为美国幻想类书籍里最著名的人物,并且一代又一代流传下来的?

超人的成就始于20世纪30年代,他是穷人的代表,也是拯救难民于洪水和沙尘暴等灾难的救星。与20世纪三四十年代的大多数超级英雄不同,超人的另一面(克拉克肯特)是一位平凡的、毫不起眼的记者,既不是大力士,也不是大帅哥,而是一个清瘦的白面书生。与第二次世界大战后其他具有传奇色彩的超级英雄(美国队长、闪星小子和山姆大叔)不同,超人并不是一位在欧洲抗击纳粹的超级战士,他的传奇故事大多与时事没有什么关系。

保守派政治家对弗雷德里克沃瑟姆的书《诱惑无辜》的出版赞赏有加,这本书怒斥美国漫画的残酷无情,说它们是低级趣味的读物,要对犯罪率的上升负责。这促成了漫画作家建立了自我审查制度,并由此建立了漫画准则。这个准则不仅禁止描绘暴力场面,还严禁对司法、警察、父母和普遍的道德价值观进行批评。这几乎造成漫画这个艺术流派的全面瓦解和大多数超级英雄的失败。超人在麦卡锡时代的恐慌中幸存下来,但毫无意外地变得平和起来,而且似乎对浪漫的冒险再也没什么兴趣了。

为了让超人活下去,从20世纪60年代起,漫画作家给了他一个新的化身。20世纪80年代,书生克拉克肯特变成一个男子汉偶像:这位记者开始举重了。同时,他失去了能够挪动整个星球的神力,他的父母(代表美国小城镇的价值观)活跃起来,女人们也开始对他感兴趣了。

郊区国家

地球上没有哪个国家的人像美国人那样喜欢住在郊区。1950年就有23%的美国人更喜欢住在城乡接合部,这个比例一直保持到进入21世纪之前。2000年总统大选时,郊区选民第一次占据了绝大多数。这一年出版了一本由设计师和城市规划师撰写的书,它把美国叫作郊区国家。最大的郊区像梅萨,就有25万居民,比某些大城市的人口还多;而人口将近1500万的洛杉矶,却被看成一个不折不扣的郊外大都会。

美国一些较早的郊区都很分散,比如华盛顿特区附近的切维蔡斯,靠一条有轨电车与市中心相连。大规模生产造就了郊区的全面繁荣,而到20世纪50年代,郊区化的速度明显加快。1956年出现的《州际公路法案》,促使美国在短短几年内建造了6。6万千米的道路。90%的项目都是由美国联邦政府拨款资助的,而政府却忽略了对公共短途交通的支持:20世纪50年代,有3/4的联邦交通预算流向了道路建设,只有1%用于城市公共短途交通。汽车厂、轮胎厂和石油公司组成的财团,对美国市中心的100多个轨道交通网实行了有系统的收购和分解,使汽车交通在美国充满了吸引力。

战后城市建设的变化,恐怕对联邦建设管理局的国家贷款项目贡献最大据联邦建设管理局说,这是为了降低建设行业的失业率,它负责对超过1100万座新房子的建设提供财政支持。在郊区修建一座足够全家人居住的大房子,每月所还的贷款通常比城里一间公寓的租金还要便宜。

联邦政府和汽车业基于各自的利益联手支持郊区化,战后的城市规划师也为巩固新郊区做出了贡献。他们创造了一种建筑物林立的规划,将所有购物场所从居住区里分散出去,并因此创造出另一种市内建筑的风景。与这种郊区规划不同的是,两次世界大战期间的新郊区则缺少商店和市场。一开始人们买东西都需要往返于城乡之间,但很快就出现了餐馆、银行、超市、加油站和大型停车场。它们的唯一目的是:让美国那些开汽车的人感到幸福。

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